Habituellement, la recherche de pièces s'étale sur plusieurs mois, voire des années dans le cas de motos devenues rares.
Pour cette 125, les Dieux de la moto en ont décidé autrement.
La moto est sortie un vendredi, le samedi sur "le bon coin" une personne vendait un gros lot de pièces de ss pour 500€.
Hormis le prix, il y avait dans ce lot de nombreux éléments en double dont je n'avais aucune utilité, de plus, de par son importance, l'ensemble devait être enlevé sur place mais se trouvait à 1200 km d'ici...
Il a donc fallu négocier avec le vendeur qui a fini par accepter de me vendre les éléments dont j'avais l'utilité, avec livraison aux coupes Moto Légende siouplaît !
Reste le prix de 250 € assez élevé surtout par rapport à celui de la moto (300 €). Toutefois j'ai des pièces en double et je pourrai en revendre limitant ainsi le prix de revient.
C'était ça ou attendre peut-être de longs mois...
Du coup, j'ai appelé Pierre Millier grand spécialiste de la petite Honda afin qu'il me déniche le reste.
Ce fut là encore un coup de chance, il avait les caches latéraux !
Et en très bel état en plus !!!
Nouvelle chance, Michel de Dordogne, toujours sur le bon coin vendait des logos refabriqués :
18 €, pas donné, mais c'est le prix de la rareté, il m'aurait fallu les faire refaire et la maquette m'aurait coûté le double...
Autre mine de pièces : DD moto team, il avait une clé de contact et un cerclage de phare neuf.
L'ensemble pour 26 € rendu maison.
Je sauve mon phare et surtout le contacteur et l'antivol !
Sur cette photo, vous verrez les spis de fourche, des bougies et deux antiparasites pris chez P. Millier, le tout facturé 81 € avec les caches.
Dans mon stock perso, j'ai trouvé deux tiges de clignotants convenables mais un peu plus longues que d'origine, elles feront l'affaire en attendant.
Venons-en maintenant aux pièces de carrosserie livrées à Dijon.
Evidemment toutes sont à repeindre et à restaurer.
2 carters de chaîne, celui du haut étant bien abîmé :
Garde boue avant et arrière à repeindre, mais très bel état.
Trouver un gb avant est mission impossible sur les modèles courants, alors pensez pour une ss...
Le cuvelage de phare est bien mais il a une encoche qui paraît être d'origine et que n'a pas le mien.
Elle se verra optique en place, curieux...
Les supports de phare étaient supposés en bon état, il s'avère qu'ils ne le sont pas, bien pire que les miens. Ce sont les aléas de l'occasion ! Ils sont réparables, mais je ne les utiliserai pas.
Le réservoir enfin, très oxydé dedans demandera un traitement Restom. Il n'a pas de choc ni de poc (contrairement au mien). Il faudra le repeindre.
Les fixations de logos sont présentes, le bouchon, les grippe-genoux et le robinet (à revoir) aussi.
La peinture n'est pas mon fort, mais je m'entraîne actuellement sur un Amigo et les couleurs "ordinaires" ne devraient pas poser de gros problème... Du moins j'espère !
Pour finir, les ayant prêtés à un ami qui doit les copier je n'ai pas les photos, il y avait dans le stock de pièces une part-list et le manuel d'atelier.
Vraiment sur ce coup, j'ai eu beaucoup de chance, ça cache quelque chose !..
27 juin
Rien de bien nouveau à l'horizon si ce n'est que mon ami Franck m'a renvoyé les deux bibles que je lui avais prêtées.
Muni des ces trésors, je vais pouvoir commencer le démontage sous peu. Toutefois il me faut essayer de la démarrer avant toute chose.
Actuellement, je suis "dans" l'Amigo et n'ai pas eu le temps, mais je piaffe !
5 septembre
Nous sommes en septembre et la recherche de pièces s'est poursuivie à défaut de bosser sur la moto. De gros soucis de santé m'ont en effet empêché de faire quoi que ce soit durant tout l'été ou presque.
Toutefois, j'ai trouvé un cuvelage de phare neuf sur lequel il faudra percer le trou pour poser le contacteur de phare.
Des soufflets de fourche en neuf également. Des cbs qui s'adaptent sur celle-ci. Il ne faut pas perdre de vue que les pièces neuves pour ss seront rarissimes, il faudra donc peut-être adapter...
Ayant à peu près tout ce qu'il me faut, le démontage va pouvoir bientôt commencer.
Décembre 2013
La quête continue, j'ai trouvé sur lbc un caoutchouc de compteur pour 5€ :
Pascal m'a vendu une chouette béquille de cd car la mienne n'a plus d'ergot, elle est à repeindre et à compléter avec mes éléments : ressort, demi-lune et axe.
Décembre 2013
La quête continue, j'ai trouvé sur lbc un caoutchouc de compteur pour 5€ :
Pascal m'a vendu une chouette béquille de cd car la mienne n'a plus d'ergot, elle est à repeindre et à compléter avec mes éléments : ressort, demi-lune et axe.
J'ai aussi acheté une belle selle de cd :
Seul problème, elle ne se monte pas car le réservoir de la ss est plus long, donc il faut une selle plus courte. C'est la même mais avec 2cm de moins.
Pascal interrogé à ce sujet, m'indique donc tout ça et me propose un échange avec une vraie selle de ss.
La voici :
Très très bel aspect, juste une réparation sur la tôle assortie d'un coup de peinture.
Vraiment une belle selle !
La moto est maintenant complète, reste le problème des échappements. Il faudra adapter des silencieux de 125 k5, ceux de ss n'existent plus. On trouve encore des cd mais je ne sais ce que ça donnerait esthétiquement.
